3 월 10 일, Zhangjiangwan High-Sea Bridge의 통제 난 365에 걸었어 인 Zhangjiangwan Cross-Sea Bridge의 최초의 해양 파일 파운데이션은 해외의 주요 건설 단계에 들어가는 난 365에 걸었어를 표시했습니다.

Zhangshan High-Speed ​​Railway는 Fujian Railway Investment Company, Fujian Railway Investment Company와 지방 투자자의 대표 및 Nanchang Railway Bureau가 공동으로 건설했습니다. 총 길이는 175 킬로미터, 시간당 350 킬로미터, 건축 기간은 4.5 년입니다. 해외 엔지니어링 난 365에 걸었어는 주로 슈퍼 시아 브리지, 잔즈 앙 베이, 자오 안 베이 및 동산을 포함하여 푸건 지방에 주로 집중되어 있습니다. 이번에 건설을 시작한 잔잔 바 베이 크로스 시아 슈퍼 브리지 (Zhangjiang Bay Cross-Sea Super Bridge)는 5 킬로미터의 바다 면적이있는 5.8km 길이입니다. 다리는 G228 고속도로에 걸쳐 있습니다. 다리의 주요 부두 설계는 프리스트레스 콘크리트 연속 강성 구조를 채택하고 정보 관리 및 제어 시스템을 사용하여 환경 영향을 실시간으로 모니터링합니다. 로터리 드릴링, 충격 드릴링 기술 및 캔틸레버 스마트 브리지 제작 기계를 통해 지능형 수단을 사용하여 난 365에 걸었어 효율성과 안전성을 향상시키고 주변 환경에 대한 간섭을 줄일 수 있습니다.

2024 년 2 월 건설이 시작된 이래, 후지안 철도 투자 회사는 난 365에 걸었어 소유자 및 참여 단위와 적극적으로 협력하여 난 365에 걸었어 관련 작업에 대한 후속 조치를 취했으며, 철도 건설 기금 (Zhangzhou City의 171 억 5 천만 위안 포함)에서 총 2,300 억 위안을 할당하여 난 365에 걸었어 건설 요구를 보장했습니다. 현재 Zhangshan High-Speed ​​Railway의 Fujian 섹션은 난 365에 걸었어 건설을 가속화하기 위해 총 2,000 명 이상의 건축업자를 투자했으며 올해 말까지 Beam Construction이 시작될 것으로 예상됩니다.

전국 "8 개의 수직 및 8 개의 수평"고속 철도 네트워크의 해안 채널의 중요한 부분으로서 난 365에 걸었어 고속 철도는 Fuzhou-Xiamen 및 Shanshan 고속 철도에 연결되어 Puanghou에서 350 킬로미터로 350 킬로미터를 형성하고 Speed ​​Up on guange on guang hough and grest on great want want wang wang guange a guanghou에서 350 킬로미터를 만들어냅니다. 남동쪽 해안 도시의 응집의 상호 연결 및 지역 경제 발전을 촉진하는 것.